Najväčšie svetové lodné spoločnosti zaznamenali v roku 2021 prudký vzostup, no zdá sa, že teraz sa tieto dni skončili.
Svetový pohár, Deň vďakyvzdania a Vianoce sú už za rohom a svetový trh lodnej dopravy sa ochladil a sadzby za prepravu prudko klesali.
„Prepravné na trasách Strednej a Južnej Ameriky zo 7 000 USD v júli kleslo na 2 000 USD v októbri, čo je pokles o viac ako 70 %,“ prezradil špeditér, že v porovnaní s trasami Strednej a Južnej Ameriky sa európske a americké trasy začali znižovať. klesnúť skôr.
Súčasná výkonnosť dopytu po doprave je slabá, väčšina trhových sadzieb za námornú dopravu naďalej upravuje trend, množstvo súvisiacich indexov naďalej klesá.
Ak bol rok 2021 rokom upchatých prístavov a ťažko dostupného kontajnera, rok 2022 bude rokom preplnených skladov a zľavnených výpredajov.
Maersk, jedna z najväčších prepravných spoločností na svete, v stredu varovala, že hroziaca globálna recesia stiahne budúce objednávky na prepravu.Maersk očakáva, že globálny dopyt po kontajneroch v tomto roku klesne o 2 % až 4 %, čo je menej, ako sa pôvodne očakávalo, ale v roku 2023 by sa mohol znížiť.
Maloobchodníci ako IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart a Home Depot, ako aj iní zasielatelia a špeditéri si kúpili kontajnery, prenajali kontajnerové lode a dokonca zriadili svoje vlastné prepravné linky.Tento rok sa však trh prudko prepadol a globálne ceny lodnej dopravy prudko klesli a spoločnosti zisťujú, že kontajnery a lode, ktoré kúpili v roku 2021, už nie sú udržateľné.
Analytici sa domnievajú, že prepravná sezóna, prepravné sadzby klesajú, hlavným dôvodom je, že mnohí odosielatelia boli stimulovaní minuloročným vysokým nákladom, majú mnoho mesiacov pred odoslaním.
Podľa amerických médií sú v roku 2021 v dôsledku vplyvov dodávateľského reťazca hlavné prístavy na celom svete upchaté, náklad je vyťažený a kontajnerové lode zabavené.V tomto roku sa sadzby za prepravu na námorných trasách zvýšia približne 10-krát.
Tento rok sa výrobcovia poučili z minulého roka, pričom najväčší svetoví maloobchodníci vrátane Wal-Martu dodávajú tovar skôr ako zvyčajne.
Inflačné problémy, ktoré sužujú mnohé krajiny a regióny po celom svete, zároveň zasiahli spotrebiteľský dopyt oveľa menej túžiaci po nákupe ako minulý rok a dopyt je oveľa slabší, ako sa očakávalo.
Pomer inventára k predaju v USA je teraz na niekoľko desaťročí vysoko, pričom reťazce ako Wal-Mart, Kohl's a Target skladujú príliš veľa položiek, ktoré spotrebitelia už zúfalo nepotrebujú, ako sú každodenné oblečenie, spotrebiče a nábytok.
Maersk so sídlom v Kodani v Dánsku má celosvetový podiel na trhu približne 17 percent a často sa považuje za „barometer globálneho obchodu“.Vo svojom najnovšom vyhlásení Maersk uviedol: „Je jasné, že dopyt sa teraz znížil a preťaženie dodávateľského reťazca sa zmiernilo,“ a verí, že zisky z námornej dopravy budú v nadchádzajúcich obdobiach klesať.
"Buď sme v recesii, alebo čoskoro budeme," povedal novinárom Soren Skou, výkonný riaditeľ Maersk.
Jeho prognózy sú podobné prognózam Svetovej obchodnej organizácie.WTO predtým predpovedala, že rast globálneho obchodu sa spomalí z približne 3,5 percenta v roku 2022 na 1 percento v budúcom roku.
Pomalší obchod by mohol pomôcť znížiť tlak na rast cien uvoľnením tlaku na dodávateľské reťazce a znížením nákladov na dopravu.Znamená to tiež, že globálna ekonomika bude pravdepodobnejšie klesať.
"Globálna ekonomika čelí kríze na viacerých frontoch."“WTO varovala.
Čas odoslania: 22. novembra 2022