hlavný_banner

Doprava je drahá a preprava náročná

Juhovýchodná Ázia a ďalšie krajiny sú najväčšími cieľovými trhmi pre export čínskych keramických obkladačiek.Mnohí starší ľudia v tomto odvetví sa však domnievajú, že súčasná epidémia na trhu juhovýchodnej Ázie je vážna a čínsky export keramických dlaždíc bude v druhej polovici roka čeliť závažnejším výzvam.Je zrejmé, že od tohto roku celosvetová cena kontajnerovej dopravy úplne vzrástla.Mnoho obchodníkov s keramikou odhalilo, že ak vezmeme ako príklad 20-stopový kontajner, dokáže pojať 27 ton keramických dlaždíc, napríklad 800 × 800 mm plne leštených glazovaných dlaždíc, potom sa doň zmestí asi 1075 metrov štvorcových.Podľa súčasnej námornej prepravy námorná preprava za meter štvorcový vysoko prevyšuje jednotkovú cenu keramických obkladačiek.Okrem toho opakovaná epidemická situácia spôsobuje, že zahraničné prístavy sú neefektívne, čo má za následok vážne preťaženie, oneskorenie v harmonograme prepravy a zmeny počasia na zámorskom trhu kedykoľvek.Je pravdepodobné, že odoslaný tovar stále pláva na mori, miestny prístav bol zatvorený alebo po príchode do prístavu nikto nepreberá dodávku.

Dnes je mozaikový priemysel stále relatívne normálny.Vzhľadom na vysokú hodnotu celého kontajnera sú hlavnými cieľovými oblasťami Európa, Severná a Južná Amerika a kapacita spotreby je stále pomerne silná.Nárast surovín je však skutočne hodný opatrnosti.Sklárske suroviny sa teraz zvýšili viac ako dvojnásobne v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.Zisky tovární na výrobu mozaiky sa odovzdávajú sklárňam, továrňam na kameň a iné materiály.Mnoho malých tovární bez nezávislých vývojových kapacít bolo zatvorených.Tuhá zima prišla v predstihu.


Čas odoslania: 26. augusta 2021